Verschieber*in

Verschieber*innen stellen Personen- und Güterwagen bereit, verkuppeln Bahnwaggons (Wagen) und verbinden die Steuerleitungen (Bremsen, Strom). Häufig bedienen sie auch die Weichen und legen Hemmschuhe, die das Abrollen der Wagen verhindern und die Waggons abbremsen.
Verschieber*innen zerlegen Zuggarnituren (z. B. Güterzüge) und stellen sie zu neuen Garnituren zusammen. Dabei wird z. B. eine Wagengarnitur von einer Verschublok auf einen Abrollberg (ein ca. 2 Meter hoher künstlich angelegter Hügel) gezogen. Dort werden sie von den Verschieber*innen entkoppelt und rollen dann selbstständig über den Abrollberg hinunter und über die gestellten Weichen auf das vorgesehene Gleis (Talgleis). Auf diesem werden sie von einem Kollegen/einer Kollegin mit Hemmschuhen zum Stillstand gebracht.
Am Ende jeder Zugbildung kontrollieren die Verschieber*innen die zusammengesetzen Züge nochmals, gleichen die vorgegebenen und tatsächlichen Bestimmungsorte ab und kontrollieren zulässige Höchstlängen und Höchstgewichte.

Verschieber*innen überwachen das Ein- und Ausfahren der Züge im Bahnhof und geben Fahnensignale. Über Funk stehen sie ständig in Kontakt mit dem/der Lokführer*in und den Weichenbediener*innen am  Stellwerk. Weiters führen Verschieber*innen auch Beistellfahrten zu Betriebsgeländen mit Schienenanschluss durch.

Verschieber*innen arbeiten mit den Kupplungen und Bremsleitungen von Waggons und mit Hemmschuhen (Metallteile, die das Abrollen der Waggons verhindern und die Waggons beim Rangieren bremsen). Sie hantieren mit Signalfahnen (geben ein- und ausfahrenden Zügen Zeichen) und Sprechfunkgeräten, mit denen sie mit den Lokführer*innen und Kolleginnen und Kollegen in Verbindung stehen. Außerdem stellen sie Weichen und verbinden Steuerleitungen. Mit entsprechender Zusatzqualifikation steuern sie bei sogenannten Beistellfahrten die Zuggarnituren selbst. Bei ihrer Tätigkeit tragen sie eine hochsichtbare Schutzausrüstung, entsprechendes Sicherheitsschuhwerk, Helme und Handschuhe.

Verschieber*innen arbeiten hauptsächlich im Verschubbereich von Bahnhöfen, insbesondere Frachtenbahnhöfen. Da sie sich während ihrer Tätigkeit meist im Gleisbereich aufhalten, sind sie einem erhöhten Unfallrisiko ausgesetzt. Zu den beruflichen Anforderungen zählen deshalb körperliche Wendigkeit, ein gutes Seh- und Hörvermögen, Reaktionsvermögen sowie körperliche und psychische Belastbarkeit (Arbeiten in Nachtschichten). Aufgrund dieser Anforderungen und den Schutzmaßnahmen kommen Unfälle in der Praxis kaum vor.

Verschieber*innen unterstehen den Weisungen der Fahrdienstleitung (siehe Fahrdienstleiter*in) und arbeiten im Team mit Berufskolleg*innen, wie etwa Triebfahrzeugführer*innen und anderen Mitarbeiter*innen am Bahnhof.

Verschieber*innen sind überwiegend im Freien bei jeder Wetterlage tätig.

• Verschubbewegungen durchführen
• Wagen mittels Handbremse bzw. Hemmschuhen abbremsen
• Personen- und Güterwagen kuppeln
• Übergänge bei Reisezugwagen herstellen
• Wagentüren schließen
• ortsfeste Signale und den Verschubweg beachten
• Funkgespräche führen
• stehende Fahrzeuge sichern
• Vorheizanlagen bedienen
• Sicherungsmittel ordnungsgemäß versorgen
• Eisenbahnkreuzungen sichern und bewachen
• Signalmittel bedienen
• Wagendaten handschriftlich bzw. EDV-mäßig erfassen
• ortsbediente Weichen stellen
• Weichenreinigung durchführen
• Bremsproben durchführen
• Zusatzaufgaben wie z. B. Weichenreinigung, Streudienst und Schneeräumung wahrnehmen

• Österreichische Bundesbahnen (ÖBB)
• Regional- und Lokalbahnen
• Industriebetriebe mit innerbetrieblichen Gleisanlagen

Hier finden Sie ein paar Begriffe, die Ihnen in diesem Beruf und in der Ausbildung immer wieder begegnen werden:

 Remise,  Stellwerk